Unter dem Namen IFPS wird seit Anfangs 1983 ein Schweizerisches Gespraechsforum fuer die Belastung der Gewaesser mit Phosphaten aufgebaut. IFPS hat das Ziel, die Phosphatproblematik unter Einbezug der Meinungen aller betroffenen Interessenkreisen - Staatliche Vollzugsorgane, Forschung, Fachverbaende, Industrie, Landwirtschaft, Konsumenten - und Umweltschutzorganisationen ganzheitlich zu behandeln. IFPS will dadurch beitragen, im gegenwaertigen Spannungsfeld unterschiedlicher Interesselagen eine gemeinsam getragene Phosphatstrategie zu finden, welche die Qualitaet unserer Seen mit den kleinstmoeglichen Kosten fuer die gesamte Volkswirtschaft wirksam verbessert. IFPS stuetzt sich auf die positiven Erfahrungen eines aehnlichen Forums, das seit einiger Zeit die Phosphatprobleme in Holland eroertert und erfreuliche Fortschritte in der gemeinsamen und differenzierten Beurteilung der Loesungsansaetze auch in der Oeffentlichkeit verzeichnen kann. Das Forum wird von einem Moderatorteam von Fachleuten geleitet, das fuer Unparteilichkeit und Fairness gegenueber allen Forumsteilnehmern buergt. Die Hauptaufgabe dieses Moderatorteams besteht darin, die Fakten und Meinungen zu oekologischen, technischen, wirtschaftlichen und gesellschaftlich-kulturellen Aspekten des Phosphatproblems aufzunehmen, einander gegenueberzustellen und in ein gemeinsames Analyse- und Beurteilungsschema einzuordnen. Diese Informationen werden mit den Teilnehmern in verschiedenen Gespraechsrunden eroertert, ergaenzt und neu beurteilt. Bei diesem Prozess lernen die einzelnen Forum-Mitglieder die zusaetzlichen Argumente und Problemapekte anderer Gruppen besser kennen. ...
Analyse der Moeglichkeiten der Reduktion des motorisierten Privatverkehrs mittels eines marktwirtschaftlichen Systems (Oekobonus). Die freie Wahl des Verkehrsmittels soll weiterhin bestehen, mittels finanzieller Anreize soll jedoch eine bewusstere Wahl umweltfreundlicher Verkehrsmittel getroffen werden. Dabei sollen Strukturanpassungen an hoehere Treibstoffkosten vorgenommen werden; dies jeweils in anbetracht der wirtschaftlichen Parameter und ihrer zu erwartenden Veraenderungen.
Evaluation des dommages a l'environnement, des couts de protection de ce dernier et des benefices environnementaux sous la forme 'facts & figures'. (FRA)
In der Studie werden quantifizierte Angaben erarbeitet ueber Schaeden, welche durch Luftverunreinigungen an Bauten und Anlagen entstehen. Schaeden an Oekosystemen, Gesundheitsschaeden beim Mensch sowie Schaeden in der Tier- und Pflanzenwelt werden ausgeklammert. Der unter Personenjahre angegebene Aufwand gilt fuer die Vorstudie. Ueber die Durchfuehrung der Hauptstudie ist noch nicht entschieden.
Le trafic, particulierement en milieu urbain, occasionne un certain nombre de couts (couts sociaux), ceux-ci sont supportes par les usagers (couts prives) ou par la collectivite (couts externes) sous la forme de nuisances diverses. Cette divergence entre couts prives et couts externes incite les usagers a utiliser les transports d'une maniere non rationnelle du point de vue collectif et appelle des mesures de politique des transports. Dans un premier temps, cette etude vise a attribuer, par des methodes appropriees, une valeur monetaire aux principaux couts externes du trafic en ville. Cette evaluation permettra de proposer un certain nombre de mesures visant a reduire les nuisances imposees par le trafic a la collectivite ou a mettre ces dernieres a la charge des responsables (internalisation des couts). (FRA)
Die geplante Untersuchung beabsichtigt eine an den Praeferenzen orientierte Erfassung des Nutzens von Massnahmen, die auf eine Verbesserung der Umweltqualitaet, konkret auf die Reduktion von Umweltrisiken gerichtet sind. In naher Zukunft werden Investitionsprogramme in Hoehe von Milliarden Franken beispielsweise zur Schadstoffreduktion in der Luft, zur Grundwasserreinhaltung und zur Bodensanierung (Altlastenproblematik) zur Diskussion stehen. Die grundlegende Frage nach der Erfassung des Nutzens der Reduktion solch latenter Umweltrisiken soll theoretisch eroertert und das Ausmass des Nutzenzuwachses an einem konkreten Anwendungsfall empirisch ermittelt werden. Das Forschungsvorhaben zielt darauf ab, das Problem der Bewertung der natuerlichen Umwelt sowohl in theoretischer, als auch in empirischer Hinsicht zu untersuchen.
Evaluation du rapport cout/benefice d'ensemble de mesures de conservation d'energie dans le batiment et elaboration d'une banque de donnees. Recherche et developpement d'instruments et de methodes d'acquisition de donnees pour le diagnostic et le controle energetique des batiments: mesure des prestations recues par les utilisateurs, consommations periodiques d'energie, environnement, rendement des installations, caracteristiques de l'enveloppe du batiment. L'instrumentation doit permettre de poser un diagnostic sur et peu couteux. Les resultats seront compares a des valeurs-cibles etablies dans le cadre d'un autre volet de cette recherche, pour chaque type de batiment. Les differences entre les valeurs mesurees et les valeurs-cibles permettront alors d'evaluer le potentiel d'economie et d'etablir la liste des mesures a entreprendre et leur rentabilite. La meme instrumentation devra permettre un controle rapide de l'efficacite des ameliorations thermiques effectuees. (FRA)
Praxisbezogene Erprobung der wichtigsten auf dem Markt erhaeltlichen Systeme zur verbrauchsabhaengigen Heizkostenabrechnung. Zu diesem Zwecke wurden 3 Wohnhaeuser mit je 10 Wohnungen mit 9 verschiedenen Systemen bestueckt, die parallel laufen und im direkten Vergleich geprueft werden koennen. Die gewonnenen Erfahrungen sollen als Grundlage dienen zum Erlass einer zweckmaessigen und praxisnahen Verordnung, gestuetzt auf das geplante Energiegesetz. Die Resultate werden an die oeffentlichen und privaten Informationsdienste im Energiesektor weitergeleitet.
Empirische Untersuchung ueber die Entwicklung der Bodenpreise in Fremdenverkehrs- und andern Orten des Kantons Bern. Ueberpruefung der Hypothese, wonach in Tourismusgemeinden eine ueberaus starke Bodenbeanspruchung stattfinde, die Nachfrage nach Boden sehr gross und damit die Preise unverhaeltnismaessig hoch seien. Vergleich der Preisentwicklung und der Preisniveaus in Fremdenverkehrsorten und in Agrar- und Agglomerationsgemeinden fuer die Jahre 1960-83. Versuch der Beantwortung der Frage, inwieweit die Beanspruchung des guten Bodens durch die menschliche Aktivitaet die Preise in die Hoehe treibt.
Das Forschungsprojekt beinhaltet eine Untersuchung ueber das dynamische Verhalten eines Fernwaerme-Leitungs- und Versorgungssystems. Das zu diesem Zweck entwickelte Simulationsmodell eines reellen Fernwaerme-Systems macht sich das dynamische Verhalten eines solchen Systemes, namentlich die Verschachtelung der ueber Distanz und Zeit verteilten verschiedenen Abnehmer und dann vor allem die grosse Waermekapazitaet der Leitungen zunutze. Das Netz kann beliebige Ausdehnung und eine Vielzahl von Waermequellen (Kraftwerke, Kehrichtverbrennungsanlagen, Spitzenheizwerk usw.) ausweisen. Die Einspeisung der Waerme in das System kann beispielsweise aus einem Kernkraftwerk asynchron erfolgen, und zwar gesteuert nach Massgabe der Bewertung der ausfallenden Elektrizitaet. Bei einer solchermassen vorgegebenen Bewertung der Waerme kann nun mit dem Modell eine optimale Nutzung bewerkstelligt werden, was sich wiederum in einer Verbesserung der Waermetransportkosten niederschlaegt. Je nach den spezifischen Gegebenheiten im konkreten Einzelfall kann diese Verbesserung - bezogen auf die Waerme-Transportkosten - 15 bis zu 30 Prozent betragen.
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| Bund | 20 |
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| Förderprogramm | 20 |
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| Boden | 11 |
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