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Found 13 results.

Personenwagen mit Hybridantrieb

Im Rahmen eines in der Stadt Zuerich geplanten Flottenversuchs mit 20 Hybrid-PW (VW-Golf, Diesel-/Elektroantrieb) soll ein Fahrzeug mit einem besonders verbrauchsguenstigen Dieselmotor mit direkter Einspritzung ausgeruestet werden. Mittels eines geeigneten Einspritzsystems, einer geregelten Abgasrueckfuehrung und Abgasnachbehandlung ist der entsprechende Motor emissions-, verbrauchs- und laermmaessig zu optimieren. Die diesbezueglichen Versuche werden auf einem Motorenpruefstand der ETH durchgefuehrt, die Feinabstimmung wird anschliessend im Fahrzeug erfolgen.

Etude sur la toxicologie par inhalation du gaz d'echappement d'automobiles (FRA)

Comparaison des effets des gaz d'echappement de moteurs a essence avec et sans catalysateurs et de moteurs diesels filtres. L'etude se fait sur des animaux de laboratoires a divers niveaux de concentration. Les experiences durent deux ans. (FRA)

Entstickung von Dieselmotoren mit Harnstoff

An einem Dieselmotor wird ein neues Verfahren zur Entstickung der Abgase mittels Harnstoff untersucht. Der Harnstoff wird in Wasser geloest und dann direkt in das Abgas des Motors eingeduest. Bisher konnten sehr tiefe NOx Emissionen erreicht werden: 100mg/m3, ohne dass Ammoniakdampf auftrat.

Schadstoffreduktion an Dieselmotoren; Einfluss der Dieseloelqualitaet auf die Emissionen (Strassenfahrzeuge)

In den Untersuchungen wird neben der Leistungs-Entwicklung auch die Senkung des Kraftstoff-Verbrauchs angestrebt. Es wird ferner versucht, die Abgasemissionen der Fahrzeuge fuer verschiedene Maerkte (Europa usw.) zu erfuellen. Spezielle Untersuchungen gelten zudem der Dieseloelqualitaet, die in engem Zusammenhang mit den Emissionen steht. In der Schweiz sind die Dichte des Oels und der kuenftige Schwefelgehalt begrenzt, es gilt deshalb abzuklaeren, ob durch weitere Einengungen der Normen bezueglich anderer physikalischer Eigenschaften Emissionsverbesserungen mit vertretbarem Aufwand erzielt werden koennen.

Zur Sterblichkeit an Lungenkrebs in Diesel-Abgasen exponierten Berufen

Die Studie basiert auf EDV-gestuetzten Daten des Schweizerischen Sterberegisters. Auf den Sterbekarten sind Informationen ueber Beruf, Alter und Todesursache (=Diagnose) angegeben. Untersucht wird die Sterblichkeit an Lungenkrebs in Berufen, bei denen Langzeit-Exposition gegenueber Dieselabgasen vermutet wird. Als Vergleichsgruppe werden Berufe mit aehnlicher soziooekonomischer Stellung analysiert.

Vergleichstest von 6 Diesel-Personenwagen

'- Vergleichender kompletter Fahrzeugtest von 6 Personenwagen mit Dieselmotor - Messung der Abgasemissionen aller Fahrzeuge nach US-83 - Vergleich der Abgasemissionen mit denjenigen von Katalysatorfahrzeugen.

Netzverbund; Untertitel: Emissionsuntersuchungen an mit schadstoffarmem Dieseloel betriebenem Blockheizkraftwerk

Im Rahmen des Projektes 'Netzverbund' interessieren verschiedene Moeglichkeiten dezentraler Erzeugung von Elektrizitaet. Eine interessante, energetisch sinnvolle Art Strom und Waerme zu erzeugen, findet sich in der Blockheizkraftwerktechnik. Durch die Verbrennung von fossilen Energien (hier Dieseloel) entstehen Schadstoffe, die mit dem vorliegenden Projekt untersucht und vermindert werden sollen. An einer Pilotanlage werden insbesondere die Reduktion der Russpartikel, Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Stickoxide angestrebt.

Studien fuer ein Solarkraftwerk

'- Konzeptstudie einer kleinen (ca 100 kWe) solarthermischen Anlage - Entwicklung von Komponenten fuer Solaranlagen - Mitarbeit bei weiteren Arbeiten zum SOTEL Projekt.

Messtechnische Erfassung feinster Schwebeteilchen aus Dieselfahrzeugen

Am Laboratorium fuer Festkoerperphysik wurde ein Sensor zur selektiven Erfassung von Partikeln aus unvollstaendiger Verbrennung im lungengaengigen Groessenbereich entwickelt, der auf der Methode der Aerosolphotoemission beruht. Solche Sensoren erlauben eine schnelle und kontinuierliche Partikelmessung. Im Rahmen dieses Projektes wird eine auf dieser Basis arbeitende Mess-Sonde zur Messung an Dieselfahrzeugen entwickelt. Die Abhaengigkeit des Sondensignals von Groessenverteilung und Zusammensetzung der Partikel sowie anderer Parameter wie Temperatur werden untersucht. Ausserdem werden Vergleichsmessungen mit anderen Methoden durchgefuehrt.

Bestimmung des Stickstoffgehaltes fossiler Brennstoffe

Im Rahmen der Verschaerfung der Luftreinhalte-Verordnung (LRV) sollen die neuen Stickoxid (NOX) - Grenzwerte fuer Feuerungen auf einen Norm-Stickstoffgehalt im Brennstoff bezogen werden. Dazu muss ein automatisiertes Referenzmessverfahren zur Bestimmung des Brennstoff-Stickstoffgehaltes bereitgestellt werden: -Literaturstudie zum Thema Brennstoff-Stickstoff -Evaluierung geeigneter Messverfahren -Ausarbeiten der Messvorschriften (Ringversuche) -Einfuehrung der Methode im Labor.

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