Geschäfte und Unternehmen in Frankreich müssen ab dem 1. Juli 2012 die Beleuchtung ihrer Schaufenster, Fassaden und von Innenräumen, die von außen sichtbar sind von 1 Uhr nachts bis 6 Uhr morgens ausschalten. Die neue Energiesparverordnung war im Dezember 2011 angekündigt worden. Die Regierung erhofft sich Einsparungen von 170 Millionen Euro jährlich.
Auf Grund von umfangreichen Messungen in Kuehllagern werden Energie- und Exergiebilanzen errechnet, die der Minimierung des Einsatzes von Energie dienen.
Zielsetzung und Anlass des Vorhabens: In vielen Gewerbeunternehmen, wie z.B. im Bereich der Holzverarbeitung, müssen Absauganlagen eingesetzt werden, um die Staubbelastung der Arbeitsplätze in bestimmten Grenzen zu halten und zum Abtransport der Späne. Einschlägige Beobachtungen lassen den Schluss zu, dass ein Großteil der vorhandenen Absauganlagen überdimensioniert sind. Dabei kann davon ausgegangen werden, dass die Auslegung weniger unter Optimierungsgesichtspunkten sondern vielmehr unter der Sicherstellung der erforderlichen Absaugleistung erfolgt. Dies resultiert in entsprechenden Sicherheitszuschlägen bei der Dimensionierung der in der Regel elektrisch angetriebenen Lüfter. Die Absaugleistung geht dabei beim elektrischen Energieverbrauch des Ventilators mit der 3. Potenz ein. So führen geringe Überdimensionierungen schon zu einem deutlichen Strommehrverbrauch. Weiterhin entziehen überdimensionierte Absauganlagen den Arbeitsstätten mit der abgesaugten Luft unnötig viel Wärme und führen auf Grund der höheren Luftgeschwindigkeit zu erhöhten Lärmbeeinträchtigungen. Ziel des Vorhabens ist es daher, an den Anlagen zweier beispielhafter Holz verarbeitender Unternehmen geeignete Optimierungsstrategien zur Reduzierung des Energieverbrauchs aufzuzeigen. Dazu sollen die - Kleinabsauganlage einer Schreinerei (Bau- und Möbelschreinerei Horn) und - das komplexe System von 3 Absaugsträngen in einem holzverarbeitenden Betrieb (Holzverarbeitungswerk Reese GmbH) untersucht werden. Darstellung der Arbeitsschritte und der angewandten Methoden: Von einem gezielten ingenieurmäßigen Vorgehen wird erwartet, dass der Stromverbrauch der betrachteten Anlagen um 20-25 Prozent reduziert werden kann. Damit soll modellhaft aufgezeigt werden, dass eine qualifizierte Planung solcher Anlagen zum einen zur Senkung der Betriebskosten (Strom- und Wärmekosten) und zum anderen zur Reduzierung der erforderlichen Investitionen (kleinere Lüfter und ggf. kleinere Kanalquerschnitte) führen kann. Das Vorhaben wurde in folgenden Einzelschritten abgearbeitet: - Ist-Zustandsermittlung, - Ist-Analyse, - Aufzeigen von Schwachpunkten, - Erarbeitung von Optimierungskonzepten, - Dokumentation und Veröffentlichung der Ergebnisse. Die Ergebnisse des Vorhabens wurden parallel zur Weiterentwicklung, Optimierung und Verifizierung eines entsprechenden EDV-gestützten Planungsinstruments genutzt. Damit steht zukünftig ein umfassendes und erprobtes Werkzeug für die Optimierung solcher Absauganlagen zur Verfügung. Fazit: Das geförderte Projekt hat bewiesen, dass im Bereich pneumatischer Absaug- und Förderanlagen erhebliche Optimierungspotentiale beim Kraft-(Strom)-Bedarf und der Qualität der Absaugung sowie den Staub- und Lärmemissionen vorhanden sind. In einem weiteren Vorhaben sollte ggf. untersucht werden, auf welche Weise (z.B. Zuschussbedarf) diese Potentiale auf breiter Front zu erschließen sind.
Objective: The European Municipal Green Fleets Project -'Buy Efficient' aims to develop a municipal vehicle purchasing policy that promotes the purchase of fuel efficient vehicles. The project has the following objectives: - To reduce energy use and CO2 emissions from municipal fleet operations. - To have local authorities play a leading role in building a European market for more fuel efficient vehicles by co-ordinating their fleet purchases through jointly administered procurement protocols and bids. - To demonstrate that by operating their fleets more efficiently, local governments will save money, reduce air pollution and greenhouse-gas emissions and provide public leadership by becoming an example to private companies. - To work towards voluntary agreements between local governments and car manufacturers to achieve fuel efficiency improvements. General Information: The European Green Fleets project is the first initiative at the local government level that attempts to strategically challenge the automobile industry by combining their fleet purchasing power to demand fuel efficient vehicles. The project cities are all participants in ICLEI's international campaign Cities for Climate Protection (CCP), having formally pledged to reduce CO2 emissions associated with their municipal buildings and fleet operations. The 8 cities in the project, which is coordinated and managed by the International Council for Local Environmental Initiatives will: - develop guidelines for model purchasing and management policy framework which will enable local governments to buy more efficient vehicles and downsize their municipal fleets, - pilot test the procurement policies in the cities, and - produce a written report summarizing the findings and outlining the next steps needed for moving toward broader scale implementation. Expected results will include a comprehensive Green Fleet purchasing policy (including emission quantification methods, reduction targets, strategic plan and supportive measures) adopted by the respective cities, a plan for involving more European cities in the programme, guidelines for a community-wide initiative on green fleet purchasing, marketing materials aimed at car manufacturers and suppliers and negotiations with vehicle manufacturers and suppliers. Green Fleets will be a component of ICLEI's newly launched Eco Procurement Initiative.
Objective: DYNE is aimed at providing science museums with an interactive multimedia product capable of introducing, diffusing and increasing knowledge of basic principles, concepts and applications of energy in a friendly and attractive way. The main topics to be included are: the physical concepts (kinetic and potential energy, work and power, laws of thermodynamics, energy conservation, reversible and irreversible transformations); energy sources (renewable and non-renewable sources, distribution of energy sources in Europe); energy transformation (wind and watermills, steam and internal combustion engines, turbines, nuclear reactors and plants, fuel cells, photovoltaic); environment (impact of energy, stray energy, effluents from power plants, radioactive pollution, energy saving approach). General Information: The information will be supplied using texts, pictures, sound, animated sequences and short movies. All the topics will be accessible through an user-friendly navigation tool. The feasibility of a CD-I technology solution will be explored, in order to address the widest possible potential market, thanks to its low price and user friendliness. Together with the implementation of the specific product, a complete IMM production environment is expected to be developed, with consolidated procedures and tools for all the different phases (system architecture definition, application design, multimedia data acquisition and storage, interactive software development and testing, marketing and distribution of products). Both methodological and technological achievements of DYNE will be further exploited in other similar sectors, such as education and publishing. Prime Contractor: Consorzio Milano Ricerche; Milano; Italy.