API src

Found 3 results.

Verbundvorhaben der RWTH Aachen: Entwicklung eines CO2-emissionsfreien Kohleverbrennungsprozesses zur Stromerzeugung (OXYCOAL-AC)

Teilprojekt - Numerische Simulation und Modellierung elementarkinetischer Vorgaenge

Von Seiten des Instituts fuer Technische Mechanik sollte eine detaillierte chemische Beschreibung der Schadstoffbildung im DI-Dieselmotor entwickelt werden. Als Ausgangspunkt wird ein Modellkraftstoff aus 30 Prozent Alpha-Methylnaphthalin und 70 Prozent n-Dekan verwendet. Der Startmechanismus besteht aus 450 Elementarreaktionen und 98 chemischen Komponenten. Erste Rechnungen wurden durchgefuehrt. Die Ergebnisse der Simulation fuer Zuendverzugszeiten im homogenen Reaktor stimmen sehr gut mit experimentellen Daten ueberein.

Der Einfluss der Kruemmung und der Streckung auf die turbulente Brenngeschwindigkeit von Wasserstoff- und Kohlenwasserstoff-Luft-Flammen

Ziel des Vorhabens ist es, den Einfluss lokaler Kruemmung und Streckung der Flammenfront auf die turbulente Brenngeschwindigkeit theoretisch zu untersuchen. Dazu soll vom Flamelet-Konzept fuer Vormischflammen ausgegangen werden und aus einer lokalen Bilanz der Interaktion von Flammenausbreitungsgeschwindigkeit, Brenngeschwindigkeit und Stroemungsgeschwindigkeit eine Differentialgleichung fuer eine Feldvariable F hergeleitet werden, deren zeitlicher Mittelwert als mittlere Fortschrittsvariable interpretiert werden kann. Die Schliessung der Gleichung erfordert eine Aussage ueber die mittlere Flammenflaeche pro Volumeneinheit, die mit der mittleren skalaren Dissipationsrate in Verbindung gebracht werden soll. Es soll eine zweite Gleichung fuer die mittlere skalare Dissipationsrate verwendet werden, so dass das Gleichungssystem geschlossen ist. Hieraus soll die Abhaengigkeit der turbulenten Brenngeschwindigkeit von reaktionskinetischen Parametern und Turbulenzgroessen berechnet werden.

1