Ein Blockheizkraftwerk mit einer thermischen Leistung von 5,9 MW, das aus vier mit Drehstromgeneratoren gekoppelten Erdgasmotoren und zwei elektromotorischen Waermepumpen besteht, wird nachtraeglich mit einer Katalysatoranlage ausgeruestet. Diese besteht aus Dreiweg-Katalysatoren mit Lambda-Regelung. Als Katalysatoren werden beschichtete Keramikmonolithe (Degussa) eingesetzt. Die Gemischregelung erfolgt durch eine zentrale Steuereinheit. Im Ausgang des Katalysatorgehaeuses befindet sich ein Temperaturfuehler, der bei Temperaturen von mehr als 700 Grad Celsius den Motor zum Schutz des Katalysators abschaltet. Die Massnahme zielt auf eine Minderung der Emissionen an NOx um 95 Prozent, an CO um 90 Prozent und an Gesamt-C um 40 Prozent.
Das auf dem Motorenpruefstand optimierte Antriebskonzept mit fluessiggasbetriebenem Ottomotor, Lambda Regelung und Dreiwegekatalysator soll im praktischen Fahrbetrieb erprobt werden. Der Schadstoffausstoss wird bei regelmaessigen Kontrollen untersucht, die Betriebskosten im Vergleich zu konventionellen Stadtbusantrieben ermittelt.