Aircraft noise continues to cause adverse effects on quality of life and public health in airports' neighbourhood. To address this challenge and ensure airports will have the capability to respond to the growing traffic demand, ANIMA aims to develop new methodologies and tools to manage and mitigate the impact of aviation noise, improving the quality of life near airports while facilitating airports growth and competitiveness of the EU aviation sector within the environmental limits, also considering 24/7 operations. Hence, ANIMA carries out critical review and assessment of noise impacts and existing management practices to establish best practices' guidelines for an effective management of annoyance beyond ICAO Balanced Approach (WP2); develops a better understanding to address community annoyance, sleep disturbance and improve quality of life through pilot studies and surveys, assessing new methodologies reducing annoyance, testing novel and cost-effective solutions for land-use planning, using also mobile applications, the whole to derive new indicators (WP3); develops a 24/7 Noise Management Toolset to empower non-specialists with decision support capability and a 24/7 Design Toolset for researchers (WP4); tests and validates with end-users (airports and community) an 'Aviation noise community platform', gathering tools and best practices, facilitating consensus building and engaging communities in the mitigation process, ensuring exploitation of the results (WP5); supports the coordination of national and EU research activities, establishing a common strategic research roadmap for aviation noise reduction through the involvement of a pan-European network of experts and project leaders, also addressing international collaboration opportunities (WP6). ANIMA, a 4-year cost-effective project (total budget 7 479 618 €) builds on its consortium's multidisciplinary excellence gathering 21 partners (Industry, SMEs, RTOs, Universities, airports and local authorities) from 11 countries.
Reduzierung der Kosten von nicht Wiederholbauteilen wie Modul, Media Supply, Wechselrichter und Nebenaggregaten (Wasseraufbereitung, Hilfsgase, etc.) sowie Prozessoptimierungen in Montage und automatisiertem Anlagenbetrieb und damit Senkung der Produktionskosten für ausgewählte Komponenten der DFC 250 und DFC 400 Module um 20 %. Zusammenführung der bestehenden Designkonzepte & Auswahl der besten Eigenschaften (Detaillierung im AP 110); Entwicklung & Verifizierung eines kostengünstigen und langzeitstabilen Nichtedelmetall-Katalysators (siehe auch Details im AP 240); Senkung der Komponentenkosten für Nichtwiederholkomponenten über das aktuelle Brennstoffzellendesign mit Unterstützung eines externen Beraters mittels einer Kostenwert-Analyse (siehe auch Details im AP 260); Layout- und Kosten-Planung einer in Deutschland basierenden Zellfertigung unter Einbeziehung vorhandener Optimierungspotentiale (siehe auch Details im AP 310); Verbesserung der Qualität und Senkung der Arbeitskosten für die Stack- und Modulmontage durch Optimierung von Prozessen und Methoden unter Einbeziehung der Serienfertigungsdaten der FCE (siehe auch Details im AP 330); Optimierung und Automatisierung des Anlagenbetriebs bei gleichzeitiger sicherer Gewährleistung von Emissionsschutzgrenzwerten durch Verifizierung der Katalysatorenfunktion und softwarebasierender Automatisierung mit hinreichend sicheren Regelungsalgorithmen (siehe auch Details im AP 340).
Im Mittelpunkt der Arbeit stehen Untersuchungen ueber Planung und Management vonProjekten im Umweltbereich. Bei diesen Projekten entstehen haeufig zusaetzliche Kosten und Zeitverzoegerungen, die durcheine konsequente Planung und durch ein aktives Management verhindert bzw. reduziert werden koennen. Speziell im Bereich von Umweltplanungen sind i.a. mehrere Personen oder Gruppen als Traeger beteiligt, einzelne gesellschaftliche Gruppen werden unterschiedlich betroffen und es werden Ziele verfolgt, die im allgemeinen ueber die individuelle Ebene hinausgehen. Der Staat ist zwar meist an dem Projekt beteiligt, aber er traegt nicht allein das Projekt. Fuer die Planung und das Management solcher Vorhaben koennen effiziente Methoden zur Entscheidungsunterstuetzung eingesetzt werden. Wichtig sind die Fragen: - Wie solche komplexen Aufgabenstellungen geeignet organisiert werden koennen? - Welcher Aufwand faellt zu welchen Zeitpunkten an? - Welche Aenderungen in der Organisationsstruktur sind in naechster Zeit notwendig bzw. wie koennen die gegebenen Personal- sowie Sachmittel effizient eingesetzt werden? In der praktischen Anwendung wird die Problemsituation durch den real meist vorherrschenden 'Mehrprojektfall' zudem erheblich komplexer. Innerhalb einer ganzen Reihe von Projekten muss so entschieden werden, dass eine, den Zielen der Entscheidungstraeger moeglichst optimal entsprechende Kombination und Ausstattung von Einzelprojekten gefunden wird. Dabei muessen sowohl oekologische als auch oekonomische Sachzusammenhaenge und Restriktionen beachtet werden. Weiter muss die Entscheidung fuer eine Projektkombination allen am Planungsprozess beteiligten Gruppen transparent gemacht werden koennen. Die Zusammenhaenge zwischen Umwelteffekten, wirtschaftlichen und nicht zuletzt sozialen Auswirkungen eines Projektes und den damit verbundenen Abwaegungsproblemen, sollen in dieser Untersuchung durch die Entwicklung eines Modells, das solche komplexen Entscheidungssituationen abbilden kann, geloest werden. Ziel der Arbeit ist die Entwicklung und Implementierung eines mathematischen Modells, das Elemente von Planungstechniken, oekonomischer und oekologischer Theorie zusammenfasst. Mit Hilfe von Optimierungsalgorithmen sollen folgendes erreicht werden: a) Optimale Auswahl von Projekten hinsichtlich dergesetzten Ziele, b) effiziente Allokationen der Ressourcen auf die gewaehlten Projekte unter Beruecksichtigung von Verflechtungen zwischen den Projekten, c) Ressourcenauslastung der beteiligten Institutionen durch die einzelnen Projekte, d) Ermittlung und Bewertung von knappen Ressourcen. Damit lassen sich fruehzeitig Engpaesse erkennen und entsprechende Gegenmassnahmen einleiten. Im Rahmen der Arbeit sollen sowohl klassische Methoden der Projektplanung an Beispielproblemen hinsichtlich ihres Beitrages zur Entscheidungsfindung getestet als auch neuere Methoden im Bereich der linearen, gemischt ganzzahligen und nichtlinearen Optimierung eingesetzt werden.
Mit der Forschungsarbeit wird ein Kostenplanungssystem entwickelt, mit den Investitionen bei kommunalen Abwasserreinigungsanlagen im Planungs- und Ausfuehrungsstadium auf die Wirtschaftlichkeit hin untersucht und beurteilt werden koennen. Grundlage des Kostenplanungssystems ist eine Kostengliederung nach Bau- und Ausruestungselementen. Anhand der entwickelten Kostengliederung werden Kostenanalysen durchgefuehrt, um massgebende Kosteneinflussfaktoren zu bestimmen.