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Koerperschallmessungen bei U-Bahnen und Hochbahnen

Erforschung des Koerperschalls, erzeugt durch U- und Hochbahnen, mit dem Ziel, Verbesserungen der Oberbauarten fuer diese Bahnen bezueglich des Koerperschalls vorzuschlagen.

Wahrnehmung und Bewertung von Geraeuschen (Laerm) in unterschiedlichen Kulturbereichen

Im Besonderen geht es dabei um die Wahrnehmung, Verarbeitung und Wirkung von Schallereignissen sowie ihren Bewertungs- und Beurteilungsmethoden bis hin zur Analyse der Bedeutung von Begriffen wie 'Belaestigung'. Wir analysieren Gehoererscheinungen, wie beispielsweise Laerm, in kulturvergleichenden Studien oder auch das Thema 'Klangfarben von Maschinen'. Dazu gehoeren auch die seit 20 Jahren stattfindenden Oldenburger Symposien zur Psychologischen Akustik. Die Arbeitsgruppe legt besonderen Wert auf die interdisziplinaere Kooperation mit der Physik, Informatik und Medizin. Es bestehen vielerlei Verbindungen zu auswaertigen Forschergruppen, insbesondere in Japan.

Laermmessungen im Auftrag der Luftfahrt-Zulassungsbehoerden gemaess NFL II-47/75 und damit verbundene Aufgaben 'Laermminderung bei Antriebssystemen' und 'Laermausbreitung'

Fluglaermmessungen; Verbesserung des Messverfahrens und der Messanlage; Bekaempfung des Laerms an der Quelle.

Die Schallausbreitung des Laerms von Forstgeraeten und Betrieben der Holzindustrie in bestimmten Bestandsformen bzw. Landschaftsformen

Festlegen von Laermkatastern in Betrieben der Holzwirtschaft und der Umwelt von holzverarbeitendenden Betrieben. Erkennen der schaedigenden Bereiche. Vorschlaege fuer Minderung der Laermeinfluesse.

Raum- und bauakustische Messtechnik

Vervollkommung und Rationalisierung der Messmethoden; Mitarbeit bei internationaler und nationaler Normung; messtechnische Ueberwachung der anerkannten Pruefstellen fuer baulichen Schallschutz.

Gridded bathymetry from EM710 multibeam echosounder of RV HEINCKE cruise HE387 (Svalbard continental margin)

Between 20.08.2012 and 16.09.2012, bathymetric data was acquired in the Arctic west of Svalbard during the cruise HE387 on board R/V HEINCKE, which was aimed at the investigation of gas emissions at the Svalbard continental margin. The main objectives of the cruise were the quantification of the amount of methane that is released as gas bubbles from the seafloor, mapping the distribution of gas emissions and identifying the source of the gas. By utilizing the multibeam echosounder (MBES) KONGSBERG EM710, a bathymetric map of the working area was conducted and water column data was examined for the detection of gas emission sites, providing the basis for their correlation with seafloor morphologies. Furthermore, additional echosounders (SES2000 & EK60) collected subbottom and water column information. Direct, visual and acoustic measurements on the seafloor were conducted through the remotely operated vehicle (ROV) Cherokee (MARUM) to locate and quantify individual gas emission sites and estimate their flux into the ocean. Pore water samples and measurements of dissolved methane in the water column were obtained from hydrocasts and sediment sampling. CI Citation: Paul Wintersteller (seafloor-imaging@marum.de) as responsible party for bathymetry raw data ingest and approval. Description of the data source: During the HE387 cruise, the hull-mounted KONGSBERG EM710 multibeam ecosounder (MBES) was utilized to perform bathymetric mapping. According to the manufacturer, its maximum depth limit is at 2000 m; however, its optimum performance is obtained in shallow to mid water depths of maximum 1000 m. The EM710 operates at sonar frequencies of 70 to 100 kHz. 256 beams (and up to 800 soundings with equidistant and dual swath mode) are formed for each ping with a 1°(Tx)/2°(Rx) footprint. The seafloor is detected using amplitude and phase information for each beam sounding. For further information consult: https://epic.awi.de/id/eprint/33252/1/RV_Heincke_Multibeam_Support.pdf. The position and depth of the water column is estimated for each sounding through the two-way-travel time, beam angle and ray bending due to refraction in the water column by sound speed variations. A problem that occurred during the cruise was a wobbling of the bathymetric data, which persisted throughout the journey even after a calibration of the MBES system at the beginning of the cruise. Most surveys were carried out for the purpose of simultaneous flare mapping and acquisition of bathymetry. The EM710 was running almost continuously in combination with the single beam echosounder EK60. The transmission and recording of subbottom profiler SES2000 caused noise signals in the MBES data and was therefore only used for particular areas of interest. Responsible person during this cruise / PI: Christian dos Santos Ferreira (cferreira@marum.de) Description of data processing: Postprocessing and products were conducted by the Seafloor-Imaging & Mapping group of MARUM/FB5, responsible person: Paul Wintersteller (seafloor-imaging@marum.de). The open source software MB-System suite (Caress, D.W., and D.N. Chayes, MB-System Version 5.5, open source software distributed from the MBARI and L-DEO web sites, 2000-2012.) was utilized for this purpose. A tide correction was applied to the HE387 data. There were no roll, pitch and heave corrections. Using Mbeditviz, artefacts were cleaned manually. NetCDF (GMT) grids of the edited data as well as statistics were created with mbgrid. The published bathymetric grid of the cruise HE387 has a resolution of 10 m. No total propagated uncertainty (TPU) has been calculated to gather vertical or horizontal accuracy. A higher resolution is, at least partly, achievable. The grid extended with _num represents a raster dataset with the statistical number of beams/depths taken into account to create the depth of the cell. The extended _sd -grid contains the standard deviation for each cell. All grids produced are retrievable through the PANGAEA database (www.pangaea.de). Projection: Geographic Coordinate System / WGS84 Chief Scientist: Heiko Sahling CR: https://elib.suub.uni-bremen.de/edocs/00103879-1.pdf CSR: https://www2.bsh.de/aktdat/dod/fahrtergebnis/2012/20120416.htm Raw data: https://doi.org/10.1594/PANGAEA.816220

Untersuchungen ueber Hoerschaeden durch Schall- bzw. Explosionswirkungen in ihrem zeitlichen Ablauf mit dem Ziel der Verhuetung bleibender Folgen durch geeignete Schutzmassnahmen

Die bei Benutzung von Feuerwaffen entstehenden Knalle koennen im ungeschuetzten Ohr einen erheblichen Schaden ausloesen. Daher sind sogenannte Grenzpegeldiagramme aufgestellt worden, aus denen abgelesen werden kann, ob bei auftretenden Knallbelastungen mit einer Hoergefaehrdung zu rechnen ist. In USA und UK gilt dafuer das CHABA-Grenzpegeldiagramm, das sich von dem in der Bundesrepublik Deutschland zustaendigen Grenzpegeldiagramm deutlich unterscheidet. In Deutschland gibt es seit ca. 15 Jahren einen Messwagen (Audiomobil genannt), der es ermoeglicht, auf den militaerischen Schiessplaetzen eine audiometrische Ueberpruefung der Soldaten vor und unmittelbar z.B. 2 min. nach der Knallbelastung durchzufuehren. Durch diese audiometrischen Kontrollen bei planmaessigen Schiessuebungen konnte an ueber 10000 Soldaten bewiesen werden, dass das in Deutschland angwandte Grenzpegeldiagramm die Anforderungen in vollem Umfang erfuellt. Die erzielten audiometrischen Ergebnisse wurden ausgenutzt, um einen Vergleich des CHABA-Diagramms mit dem in Deutschland vorgeschriebenen Grenzpegeldiagramm durchzufuehren. Dabei ergab sich, dass das CHABA-Diagramm einen unnoetig strengen Massstab darstellt, wobei zuweilen Hoergefaehrdung abzulesen war der bei der audiometrischen Kontrolle nicht eingetreten war.

Erfassen der Belastung durch Laerm an typischen Arbeitsplaetzen in der Landwirtschaft

Die Messungen dienen in erster linie zur Analyse der Laermsituation an typischen Arbeitsplaetzen in der Landwirtschaft und bilden damit die Basis, aus der technische Massnahmen zur Senkung der Belastung abgeleitet werden koennen. Weiterhin bieten die Messwerte die Moeglichkeit einer Abschaetzung der gesundheitlichen Gefaehrdung und der Beintraechtigung der Arbeitsleistung. Mit den Untersuchungen soll ferner ein Zusammenhang zwischen Pruefstandsmesswerten und der tatsaechlich auftretenden Laermbelastung, die durch Aenderung der Betriebszustaende und durch eine Folge von Laerm und Laermpausen gekennzeichnet ist, gefunden werden.

Bedingungen des Hoerens von Geraeuschen und Musik

Theoretische und historische Analysen zum Hoeren von Geraeuschen und Musik.

Smarte Bausysteme durch Rekombination von Materialien, Hamburg, Teilvorhaben: Breuer Nachrichtentechnik GmbH

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