Das Projekt "Eignung von Siemens-Martin-, Elektroofen- und Haldenschlacken als Mineralstoffe im Erd-, Strassen- und Wasserbau" wird/wurde gefördert durch: Arbeitsgemeinschaft Industrieller Forschungsvereinigungen 'Otto-von-Guericke' e.V.. Es wird/wurde ausgeführt durch: Forschungsgemeinschaft Eisenhüttenschlacken e.V..1) In den neuen Bundeslaendern wurden die SM- und Elektroofenschlacken der 70er Jahre auf Halden gekippt. Anfang der 80er Jahre wurde begonnen, diese Materialien fuer den Erd-, Strassen- und Wasserbau zu nutzen. Hierzu fehlt allgemein der notwendige Eignungsnachweis. Vor allem der Raumbestaendigkeit in der Umweltvertraeglichkeit der Materialien wurde wenig Beachtung geschenkt. 2) Ziel des Vorhabens war es, die Eignung der in den neuen Bundeslaendern erzeugten und abgelagerten Stahlwerksschlacken fuer den Erd-, Strassen- und Wasserbau unter besonderer Beruecksichtigung von Raumbestaendigkeit und Umweltvertraeglichkeit nachzuweisen. 3) Es wurden frisch erzeugte Stahlwerksschlacken sowie Haldenschlacken von zwei Stahlstandorten in den neuen Bundeslaendern untersucht. Dabei zeigte sich, dass die frisch erzeugten SM- und EO-Schlacken homogene Mineralstoffe fuer den Erd,- Strassen- und Wasserbau geeignet sind. Die an den Haldenschlacken durchgefuehrten Untersuchungen zeigten, dass diese teilweise mit Fremdmaterialien vermischt sind und daher deren technologischen Eigenschaften und Auslaugbarkeitsschwankungen unterworfen sind. Bei einer intensiven Qualitaetsueberwachung koennen Haldenschlacken zum Erd-, Strassen- und Wegebau eingesetzt werden. Ein Einsatz im Wasserbau sollte nicht angestrebt werden. 4) Die Verwertung sowohl frisch erzeugter Schlacken als auch der Haldenschlacken ist von grosser wirtschaftlicher Bedeutung fuer die neuen Bundeslaender. Der Einsatz dieser Schlacken als Mineralstoffgemisch im Strassenbau schont die natuerliche Vorkommen und traegt zur Verbesserung der Umwelt durch Abbau der Haldenbestaende bei. Aufgrund staendiger Qualitaetsueberwachung der technologischen Eigenschaften und der Umweltvertraeglichkeit wird nachhaltig der Bau von Strassen mit solchen Materialien gefoerdert. Den mit der Aufbereitung der Schlacken, insbesondere auch der Haldenschlacken, befassten KMUs wird somit eine sichere wirtschaftliche Basis gegeben, auch in Zukunft diese Materialien im Strassenbau verwerten zu koennen.
Das Projekt "Ermittlung von Art und Menge der Emission bei intensiviertem Betrieb von Siemens-Martin-Oefen, Abhaengigkeit vom Schmelzverlauf" wird/wurde gefördert durch: Verein Deutscher Eisenhüttenleute. Es wird/wurde ausgeführt durch: BFI Betriebsforschungsinstitut, VDEh-Institut für Angewandte Forschung GmbH.Erfassung der Staubeigenschaften als Grundlage fuer eine moegliche Siemens-Martin-Ofen-Entstaubung.
Das Projekt "Erprobung von Mineralstoffgemischen aus Siemens-Martin-Schlacken im Strassenoberbau - Untersuchungen in Labor und Praxis" wird/wurde gefördert durch: Arbeitsgemeinschaft Industrieller Forschungsvereinigungen 'Otto-von-Guericke' e.V.. Es wird/wurde ausgeführt durch: Forschungsgemeinschaft Eisenhüttenschlacken e.V..In den neuen Bundeslaendern werden in den kommenden Jahren fuer den Ausbau des Strassennetzes erhebliche Mengen an Mineralstoffen benoetigt. Da geeignete Natursteinvorkommen knapp sind und diese geschont werden sollen, muss geprueft werden, inwieweit industrielle Nebenprodukte, wie zum Beispiel Stahlwerksschlacken, fuer den Strassenbau geeignet sind. Ziel des Forschungsvorhabens war es, am Beispiel von zwei Stahlwerken die Eignung der in den neuen Bundeslaendern auf Halden zwischengelagerten Siemens-Martin-Schlacken nach der Aufbereitung zu Mineralstoffgemischen durch Labor- und Praxisuntersuchungen hinsichtlich ihrer Eignung fuer den Strassenbau zu bewerten. Die Untersuchungen konnten zeigen, dass Stahlwerkslagerschlacken auf der Grundlage von Labor- und Praxisuntersuchungen gegenueber Natursteinen vergleichbare, zum Teil sogar bessere Eigenschaften besitzen. Ein Einsatz dieser Schlacken in Frostschutzschichten, Schottertragschichten und Asphalttragschichten ist aufgrund der durchgefuehrten Untersuchungen moeglich. Die Verwendung von Stahlwerksschlacken, insbesondere Siemens-Martin-Schlacken, in den neuen Bundeslaendern ist von grosser wirtschaftlicher Bedeutung fuer den Strassenbau, weil in diesen Regionen, vor allem in Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg und Sachsen-Anhalt, geeignete Natursteinvorkommen kaum vorhanden sind. Der Einsatz von Stahlwerksschlacken schont den Abbau natuerlicher Mineralstoffe und leistet damit einen Beitrag, den umweltbeeintraechtigenden Transport aus weiter entfernten Regionen einzuschraenken. Durch den Nachweis der Eignung von Stahlwerksschlacken als Mineralstoff fuer den Strassenbau koennen diese somit kostenguenstiger gegenueber natuerlichen Mineralstoffen angeboten werden.
Das Projekt "Untersuchungen der Staubemission von Siemens-Martin-Oefen und Moeglichkeiten zur Staubabscheidung" wird/wurde ausgeführt durch: Landesanstalt für Immissionsschutz Nordrhein-Westfalen.