Der Luftverkehrsmarkt zeichnet sich durch eine sequentielle Abfolge von Deregulierung, erster EDV-Unterstuetzung des Vertriebs und Electronic Commerce aus. Dies bietet die Moeglichkeit, den zeitlichen Verlauf der (Wohlfahrts-)Wirkungen der Deregulierung zu ermitteln und darauf aufsetzend die Wirkungen des Electronic Commerce abzuschaetzen. Kann einerseits nachgewiesen werden, dass auf dem Luftverkehrsmarkt die hoechsten Handelssubstitutionseffekte eintreten und gelingt es andererseits die Anpassungsnotwendigkeit und -moeglichkeit seitens der Wettbewerbspolitik aufzuzeigen, kann damit ein 'Maximalszenario' beschrieben werden. Fuer andere Maerkte sind dann nur - allenfalls in der konkreten Ausgestaltung zu modifizierende - Teilaspekte fuer die Wettbewerbspolitik entscheidungsrelevant. Vorgehensweise: Die Arbeit soll einen Beitrag zur empirischen Wettbewerbsforschung leisten. Fuer die empirische Analyse der Daten zum Luftverkehrsmarkt werden die ueblichen Verfahren der deskriptiven und induktiven Statistik genutzt. Untersuchungsdesign: Trend, Zeitreihe; Querschnitt.
Unter dem Titel 'MOBILIST - Mobilität im Ballungsraum Stuttgart' wird ein Forschungsprojekt beantragt, dass für die Verkehrsprobleme in der Region Stuttgart Lösungen mit einem Verbundansatz anstrebt. Der Ansatz kombiniert neue Mobilitätsdienstleistungen mit der Optimierung und Anbindung des ÖV, schließt neue Vorgehensweisen für die Realisierung von Verkehrssubstitution ein und zielt mit einem integrierten Demonstratoren- und Akzeptanzpaket auf eine schnelle unternehmerische Umsetzung. Der Antragsteller ist im MOBILIST im Teilprojekt 'Electronic Commerce' an der Konzeption, Implementierung und Demonstration einer virtuellen 'Regionalen Mall' und eines neuartigen Distributionssystems für den Klein- und Einzelhandel beteiligt und arbeitet im Teilprojekt 'Virtueller Amtsgang' mit.