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Found 405 results.

Daten und Moeglichkeiten zur CKW-Entsorgung an Land

In Konkretisierung der Vereinbarungen der zweiten JNK wird im 10-Punkte-Programm des BMU zum Schutz der Nord- und Ostsee ausgefuehrt, dass die Seeverbrennung von Abfaellen bereits 1989 auf 20 000 bis 25 000 Tonnen verringert (60 Prozent) und Ende 1994 voellig eingestellt werden soll. Der Bund wird zur Erreichung dieser Ziele unverzueglich in einem Arbeitskreis fuer alle Beteiligten einen konkreten Handlungsrahmen und gezielte Massnahmen zur termingerechten Umsetzung festlegen. Hierzu wird eine aktuelle Stoffsammlung ueber Art und Herkunft der Abfaelle, das Recyclingpotential und die Substitutionsmoeglichkeiten von CKW-Losemitteln benoetigt, um daraus Entsorgungsszenarien abzuleiten. Die Ergebnisse des Vorhabens dienen auch zur Vorbereitung rechtlicher Massnahmen, beispielsweis eim Vollzug des HSEG (UBA-Zustaendigkeit) und im AbfG (RVO nach Paragraph 14).

Untersuchungen zum Einfluss von Aluminium auf die Entwicklung und das Wachstum von Diatomeen der Nordsee

In Untersuchungen des Forschungsschwerpunktbereiches 'Eutrophierung der Nord- und Ostsee' wurde festgestellt, dass die Konzentration des geloesten Silikats im Wasser der Deutschen Bucht waehrend der vergangenen Jahrzehnte abnahm. Gleichzeitig wurde festgestellt, dass die Algenbiomasse insgesamt aufgrund verstaerkten Flagellatenwachstums anstieg, waehrend die Biomasse der Diatomeen wie die Silikatkonzentration leicht abnahmen. Eine Hypothese ist, dass aufgrund erhoehter Aluminiumkonzentrationen im Kuestenbereich der Nordsee ein erhoehter Anteil dieses Metalls in die Kieselalgenschalen eingebaut wird, was dazu fuehren koennte, dass die Remobilisation von Silikat aus den Schalen behindert wird. Das Vorhaben soll diese Annahme auf Stimmigkeit pruefen und klaeren, ob hierdurch eventuell die Abnahme der Silikatkonzentration im Wasser hervorgerufen wurde.

Erprobung und Vervollstaendigung einer Inventarisierung von branchentypischen Bodenverunreinigungen auf stillgelegten Betriebsgelaenden an ausgewaehlten Standorten im Ruhrgebiet

Fuer ehemalige Betriebsgelaende ist in der Regel zu vermuten, dass es durch die Produktionstaetigkeit zu Bodenkontaminationen gekommen ist. Die Kenntnis und Abschaetzung dieser Kontaminationen ist eine wesentliche Voraussetzung fuer die Gefaehrdungsabschaetzung. Die hierzu im F+E-Vorhaben 10703001 entwickelte Methodik ist anhand konkreter Untersuchungsgebiete angewendet. Neben der gemeinsam mit dem Berliner Senator fuer Stadtentwicklung und Umweltschutz begonnenen Bearbeitung von zehn Flaechen werden jetzt weitere 20 Flaechen gemeinsam mit dem Kommunalverband Ruhrgebiet und dem Minister fuer Umwelt, Raumordnung und Landwirtschaft Nordrhein-Westfalen bearbeitet. Das Vorhaben schliesst mit einer Gesamtbewertung der Ergebnisse der Pilotanwendung und mit einer fortgeschriebenen Fassung der branchentypischen Inventarisierung.

Oekosystemforschung Wattenmeer, Hauptphase, Teilvorhaben Niedersachsen

Das Vorhaben ist Teil der Hauptphase einer Oekosystemforschung Wattenmeer. Sie baut auf der Machbarkeitsstudie (10902121) auf, die in Zusammenarbeit mit dem Land Schleswig-Holstein und dem Umweltbundesamt erarbeitet wurde. Zwischen den Teilvorhaben der Hauptphase, die in Schleswig-Holstein und in Niedersachsen durchgefuehrt werden, soll eine enge Zusammenarbeit und Abstimmung gewaehrleistet sein. Als konzeptioneller Rahmen ist das MAB-6 Projekt Berchtesgaden zu beruecksichtigen. Ebenso sind die Bezuege zu dem Vorhaben Sensitivitaetskartierung Wattenmeer sowie weiteren fuer die Oekosystemforschung im Wattenmeer relevanten Vorhaben zu beachten.

Bioindikator veroelte Seevoegel

Vom Bund und den vier Kuestenlaendern wird fuer drei Jahre ein Demonstrationsvorhaben zur Entsorgung der Seeschiffahrt durchgefuehrt. Sie haben zu diesem Zweck ein Verwaltungsabkommen abgeschlossen. Das UBA ist mit der wissenschaftlichen Begleitung des Demonstrationsvorhabens beauftragt. Als eine Grundlage fuer Erfuellung Paragraph 5 Abs. 3 Auswirkungen des Demonstrationsvorhabens auf die Reinhaltung der Nordsee sollen die Seevoegel als Bioindikatoren fuer Meeresverschmutzungen durch den Seeverkehr herangezogen werden.

Analyse von Innovationsberatungsangeboten fuer den Bereich Umwelttechnologie

Im Rahmen des ausgeschriebenen Forschungsvorhabens soll das in der Bundesrepublik bestehende Angebot an Innovationsberatung fuer den Bereich Umwelttechnologie genauer untersucht werden. Zweck der Untersuchung ist es, auf der Grundlage einer Bestandsaufnahme zu pruefen, ob das vorhandene Angebot zum Zweck der Staerkung des Entwicklungspotentials fuer Umweltinnovationen ausreicht bzw. durch welche Massnahmen eine Verbesserung des Beratungsangebots erreicht werden kann. Besonderes Augenmerk ist dabei auf die Analyse des Beratungsangebots fuer kleine und mittlere Unternehmen, Firmengruender und Erfinder zu richten.

Erprobung emissionsgeminderter motorisierter Zweiraeder

Im Konzept der Bundesregierung zur Verminderung der Schadstoffemissionen aus Nutzfahrzeugen und Kraftraedern ist fuer Mopeds, Motorfahrraeder und Kraftraeder in einer 2ten Stufe vorgesehen, die Grenzwerte fuer CO und HC gegenueber der ECE-R 47 und ECE-R 40 abzusenken. Als Grundlage fuer entsprechende Absenkungsvorschlaege soll neben der Erprobung von motorischen Massnahmen auch katalytische Abgasreinigungssysteme bei den verschiedenen Zweiradtypen realisiert werden. Durchfuehrbarkeit und Effizienz sollen auf einem Motorradrollenpruefstand in verschiedenen Fahrzyklen fuer die unterschiedlichen ausgefuehrten Variationen nachgewiesen werden. Dabei sollen neben den limierten auch nicht limierte Komponenten (PAH's, Benzol) und Opazitaet gemessen und Mutagenitaetstests durchgefuehrt werden.

Gesundheitliche Auswirkungen des Laerms durch militaerischen Tiefflug (Hauptstudie)

Militaerflugzeuge verursachen in bestimmten Gebieten hohe Geraeuschimmissionen. In Anfragen von betroffenen Buergern und von Politikern wird haeufig die Vermutung geaeussert, dass diese Belastungen negative Auswirkungen auf die Gesundheit haben. In einer Vorstudie konnten Gesundheitsbereiche, in denen vordringliche Untersuchungen notwendig sind, abgegrenzt, sowie geeignete Untersuchungsmethoden erarbeitet werden. In diesem Vorhaben wurden die entsprechenden Erhebungen durchgefuehrt. Ergebnisse: Akutwirkungen von Tieffluglaerm und Langzeiteffekte chronischer Tieffluglaermexposition wurden insbesondere bezueglich ihrer Wirkung auf das Gehoer und das Herz-Kreislaufsystem untesucht. Aurale Akutwirkungen bestanden beim Menschen in temporaeren Hoerschwellenverschiebungen, deren zeitlich verzoegerte Entwicklung auf die Moeglichkeit von Schaedigungen bei chronischer Exposition verweist, bei Meerschweinchen wurden bleibende Hoerverluste von groesser gleich 30 dB bei einmaliger Exposition mit 126 dB Maximalpegel bei 50 Prozent der Tiere gefunden. Unter den extraauralen Akutwirkungen waren nur Blutdrucksteigerungen bei alten Menschen sowie Schreckreaktionen mit vegetativen Symptomen insbesondere bei schnellem Pegelanstieg gesundheitlich relevant. Mit epidemiologischer Methodik wurde nachgewiesen, dass die mittleren Hoerschwellen in stark belasteten Tieffluggebieten signifikant ueber denen in Gebieten ohne Tieffluglaerm lagen. Unterschiede im Blutdruck und der Haeufigkeit hypertoner Blutdruckwerte waren beim Vergleich verschieden belasteter Tieffluggebiete nicht festzustellen, aber die Cortisol- und Metanephrinausscheidung waren unter sehr starker Tieffluglaerm...

Anwendung fortschrittlicher Techniken zur Verminderung der NOx- und SO2-Emissionen bei Feuerungsanlagen in OECD-Laendern

Unter Federfuehrung der Bundesrepublik Deutschland soll in der OECD-Arbeitsgruppe 'Wichtige Luftschadstoffe' des Ausschusses 'Luftreinhalteplanung' ein Informationssystem ueber fortschrittliche Technologien der Emissionsminderung bei Feuerungsanlagen eingerichtet werden. Das Informationssystem wird anhand von Fallbeispielen den Anwendungsstand und die Kosten von Verfahren zur Minderung der Schwefeloxid-, Stickstoffoxid- und Staubemission bei Feuerungsanlagen mit einer Feuerungswaermeleistung von mehr als 50 MW dokumentieren. Mit einer solchen Dokumentation soll vor allem der hohe Standard der Emissionsminderungstechnik aufgezeigt werden.

Flaechenbewertung am Beispiel von DB-Neubaustrecke - Modellhafte Untersuchung der Umweltauswirkungen von DB-Neubaustrecken auf der Ebene der Bundesverkehrswegeplanung und Entwicklung eines Verfahrensansatzes -

In der vorliegenden Studie wurde ein Verfahrensansatz zur Flaechenbewertung entwickelt, mit dem Ziel, im Rahmen einer Voruntersuchung zum BVWP die Umweltauswirkung von geplanten DB-NBS als Beispiel fuer einen linienhaften Verkehrstraeger im jeweiligen Untersuchungsraum zu identifizieren, zu beschreiben und zu bewerten. Der Verfahrensansatz basiert auf der Flaechenbewertung eines Gesamtraums, der anhand von Linienvorschlaegen zu DB-NBS abgegrenzt wird. Wesentliche Informationsgrundlage - neben vorliegenden thematischen Karten - stellt die flaechendeckende Erfassung des akuellen Zustands von Natur und Landschaft in Form einer Realnutzungs- und Strukturkarte dar, die auf der Auswertung von Fernerkundungsdaten (CIR-Luftbilder) basieren. Nachfolgende Arbeitsschritte bestehen zum einen in der Bestimmung von Sicherungsflaechen mit besonderer Bedeutung fuer die einzelnen natuerlichen Ressourcen Pflanzen, Tiere und deren Lebensraeume, Boden, Wasser und Landschaftsbild/Ruhe. Z.a. werden als Schwerpunkt der Studie anhand der Wirkungskette Ausloesefaktor - Wirkfaktor - Umweltauswirkung Indikatoren abgeleitet und die gegenueber den einzelnen Wirkfaktoren von DB-NBS empfindl. Flaechen typisiert. Die anschliessende Klassifizierung der empfindl. Flaechen sowie die Ermittlung des Konfliktpotentials im Untersuchungsraum als Ergebnis der Flaechenbewertung werden in ihren Verfahrensschritten lediglich umrissen. Die im Rahmen der Modellraumanwendung erfolgte Konkretisierung ist daher nicht uebertragbar. Der abschl. in Form einer Arbeitsanleitung dargestellte Verfahrensansatz basiert auf dem aus theoretischer Herleitung und modellhafter Anwendung gewonnenen Erkenntnisstand.

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